采用精易迅三維掃描儀PTS-S400結(jié)合逆向設計技術對現(xiàn)有汽車輪轂進行數(shù)據(jù)采集及三維曲面重構(gòu)，解決了輪轂曲面難以測量和設計的問題，并應用Geomagic Qualify等軟件對三維模型與實體進行對比分析以獲得精確的重構(gòu)模型。從而提高了產(chǎn)品設計的準確性，大大縮短產(chǎn)品研發(fā)設計和加工周期并降低了成本。

需要解決的問題
1、需要快速獲取汽車輪轂的三維數(shù)字模型，制造尺寸最大誤差不超過0.1mm。使用傳統(tǒng)的檢測方法（如檢具、治具、三坐標等）十分的繁瑣、耗時，而且不易對汽車輪轂的結(jié)構(gòu)進行準確、快速地測量、

檢測。
2、輪轂一般為復雜的空間自由曲面，有多幅均勻的輪幅，每輪幅由多根曲率不同的幅條構(gòu)成。輪轂中心孔與傳動軸的貼合面是基準，螺孔孔距為配合尺寸，精度要求較高。傳統(tǒng)的測量方式。

解決方案
汽車輪轂是汽車零部件的一個重要組成部分，精易迅三維掃描儀PTS-S400可以獲取汽車輪轂完整的三維數(shù)據(jù)，通過檢測軟件對汽車輪轂進行全尺寸的分析，最終生成詳細的檢測報告。任意位置偏差狀況也可以數(shù)值化的顯示，完全可以替代傳統(tǒng)的檢測手段應用于汽車輪轂的質(zhì)量檢測與逆向設計。


1、前期準備工作

噴涂顯像劑：提高樣件表面底色對比度，獲取更好的掃描數(shù)據(jù)。

貼標志點：使獲取的數(shù)據(jù)在掃描軟件中進行定位拼接。

2、三維掃描
    精易迅三維掃描儀PTS-S400掃描速度快，獲取汽車輪轂三維數(shù)據(jù)僅需10分鐘，數(shù)據(jù)精度高達到0.015mm，采用全自動拼接等技術。使用精易迅三維掃描儀即非接觸式測量，在采集實物模型的表面資料時，采集速度快，可形成“點云”資料，使用方便，采集精度高，死角少，對外界光照無太苛刻的要求。


3.逆向設計

逆向設計的一般流程：  產(chǎn)品樣件 →數(shù)據(jù)采集→ 數(shù)據(jù)處理CAD/CAE/CAM系統(tǒng) → 模型重構(gòu) →制造系統(tǒng)→ 新產(chǎn)品。 在逆向設計的這些環(huán)節(jié)中，數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、模型重構(gòu)是產(chǎn)品逆向設計的三大關鍵環(huán)節(jié)。